Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik okunabilen elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü bünye etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, gün batısı nedeni ile mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." sanarak konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla mecmu elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail mecmu 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de aşamalar biçiminde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle birlikte yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon liralık artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları ıslah sürecinin, çelimli ve şişman Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan canlı yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı kazanmak neredeyse mecmu 2149 kilometrelik acemi hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, çağ 12 bin 803 kilometrelik canlı yolu ağında işletmecilik yaptıklarını anlatım ederek, 50 senedir el değmeyen canlı yollarının tamamını vasıtasız geçirdiklerini ve yenilediklerini anlatım etti.
Demir uğrunda verimliliği ve güvenliği çoğaltmak düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile iklim nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne derece tahminî 69 milyon geçici YHT ile yolculuk etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki inkişaf sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde haşiv testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki canlı yolu yolculuk süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da aceleci şimendifer hattına engelleme ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, ikiz hatlı, elektrikli ve sinyalli aceleci şimendifer hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki inkişaf sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 sayaç bulunan canlı yolu yolculuk süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda tahminî 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 inkişaf sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emekleri kapsamında Konya-Karaman arasını yaklaşan sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, mecmu 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman eliyle tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü canlı yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine birlikte kat hâlâ bütünleşmiş edecek. İmalat piyasasının geri hizmet maliyetini ıskat etmek ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince canlı yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." sanarak konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık taşınma gayemiz 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki canlı yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık taşınma gayemiz 36,5 milyon titrem bulunduğunu ilkin uyarmak istiyorum. Hükümetlerimiz zamanında eriştirme ve danışma yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası canlı yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına derece canlı yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin canlı yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara kavuşma hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla mecmu kavuşma hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı dizge taşıt ve madun bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında domestik ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri transport içindeki canlı yolu ağırlık taşımacılığı oranının birlikte numara evrede yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik durumuna getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince hâlâ yaşanabilir hâlâ yeşil, karbon etkisiz birlikte Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların artması düşüncesince canlı geçici arkadaşlarımız ile koyu birlikte halde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." sanarak konuştu.
Karaismailoğlu, çağ bakımından mecmu hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan hepsi TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, şu demek oluyor ki yüzdelik 45'inin elektrikli bir duruma getirildiğini anlatım ederek, "Yapımı ve projelendirme emekleri bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna derece TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli bir duruma getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney cepheli namına da tasar ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi endüstri bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki kavuşma hattını tamamlayacağız. Lojistikte canlı yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını okunabilen birlikte canlı yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya derece konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 transformatör merkezi düz yazı edildiğini, 11 kilometrelik kavuşma hattının da elektrikli bir duruma getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını anlatım fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine yardım sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon liralık mahrukat ve 11 milyon liralık sürüm artırım edilecek, tahminî 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.